過度的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練可能對(duì)情緒狀態(tài)產(chǎn)生負(fù)面影響

為了增強(qiáng)體能，運(yùn)動(dòng)員必須對(duì)身體施加壓力，然后通過恢復(fù)，身體適應(yīng)并能夠在下一輪訓(xùn)練中承受更大的壓力?？刂谱銐虻膲毫突謴?fù)對(duì)于改善運(yùn)動(dòng)員的表現(xiàn)以及防止與過度訓(xùn)練相關(guān)的傷害和問題至關(guān)重要。

來自 UAB 運(yùn)動(dòng)心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室和運(yùn)動(dòng)研究所的研究人員研究了訓(xùn)練強(qiáng)度對(duì)公路自行車運(yùn)動(dòng)員在情緒狀態(tài)及其適應(yīng)更大訓(xùn)練負(fù)荷的能力方面的影響，并使用心率變異性(HRV) 進(jìn)行了評(píng)估。

這項(xiàng)發(fā)表在PeerJ雜志上的研究是通過對(duì)五名業(yè)余公路自行車手對(duì)他們?cè)谟?xùn)練期間承受的身體壓力給出的答案進(jìn)行為期六周的分析而進(jìn)行的。完成后，騎自行車的人還回答了關(guān)于他們?nèi)绾慰创?xùn)練中體力消耗的問卷調(diào)查。第二天早上，他們測(cè)量了他們的 HRV 并記錄了他們的情緒狀態(tài)。

研究人員認(rèn)為，訓(xùn)練后第二天運(yùn)動(dòng)員情緒和/或 HRV 的變化(使用 HFnu(歸一化高頻帶)參數(shù)測(cè)量)可以作為訓(xùn)練強(qiáng)度的指標(biāo)，表明訓(xùn)練是否足夠或太激烈運(yùn)動(dòng)員的身體狀況。研究觀察到，訓(xùn)練越激烈，第二天的情緒越低，HRV也越低。相比之下，高 HFnu 與運(yùn)動(dòng)員情緒的改善有關(guān)，這表明 HRV 與情緒狀態(tài)之間存在關(guān)系。

“這項(xiàng)研究的目的是探索三個(gè)方面之間的關(guān)系：訓(xùn)練、心率變異性和情緒，”UAB 基礎(chǔ)心理學(xué)系研究員 Carla Alfonso 解釋說。“通過這項(xiàng)研究，我們旨在了解運(yùn)動(dòng)員何時(shí)必須休息，因?yàn)樗麄兊南到y(tǒng)已經(jīng)飽和，以及運(yùn)動(dòng)員何時(shí)可以以或多或少的強(qiáng)度進(jìn)行訓(xùn)練，因?yàn)樗麄兊纳眢w已準(zhǔn)備好吸收訓(xùn)練負(fù)荷。”

獲得的結(jié)果是“建立一個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的第一步，該系統(tǒng)除了考慮運(yùn)動(dòng)員的情緒狀態(tài)和心率變異性外，還考慮了內(nèi)部和外部訓(xùn)練負(fù)荷，旨在幫助他們適應(yīng)訓(xùn)練并預(yù)防過度訓(xùn)練可能帶來的傷害，”該研究的合著者、UAB 基礎(chǔ)、發(fā)展和教育心理學(xué)系的 Lluís Capdevila 教授總結(jié)道。

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