分析發(fā)現(xiàn)氣候變化將給北半球航班帶來(lái)更多動(dòng)蕩

最新研究表明，隨著氣候變暖，北半球預(yù)計(jì)將更頻繁地出現(xiàn)一種看不見(jiàn)、無(wú)法預(yù)測(cè)的空氣湍流。研究發(fā)現(xiàn)，這種被稱為晴空湍流的現(xiàn)象在 1980 年至 2021 年間在北半球也有所增加。

該研究延續(xù)了近期的研究成果，通過(guò)分析大量數(shù)據(jù)集和運(yùn)行綜合模型模擬，預(yù)測(cè)中度至重度晴空湍流的增加。該研究發(fā)表在《地球物理研究雜志：大氣》上。

研究結(jié)果表明，在受急流影響的大多數(shù)地區(qū)，尤其是北非、東亞和中東地區(qū)，晴空湍流的發(fā)生率將會(huì)增加，而且氣溫每升高一度，晴空湍流的發(fā)生概率就會(huì)增加。雖然大多數(shù)人在乘坐飛機(jī)穿越雷暴或飛越山脈時(shí)都會(huì)預(yù)料到會(huì)遇到湍流，但晴空湍流卻出乎意料地襲擊了飛機(jī)。與其他更明顯的湍流類(lèi)型不同，晴空湍流沒(méi)有簡(jiǎn)單的方法來(lái)檢測(cè)和避免。

雷丁大學(xué)大氣科學(xué)家、這項(xiàng)研究的主要作者穆罕默德·福達(dá)德 (Mohamed Foudad) 表示：“我們知道晴空湍流是航空湍流的主要原因，美國(guó)大約 70% 的天氣相關(guān)事故都是由晴空湍流造成的。”最近，新加坡航空公司和歐洲航空公司的航班遭遇晴空湍流，導(dǎo)致人員受傷。

福達(dá)德補(bǔ)充說(shuō)，航空工程師在未來(lái)設(shè)計(jì)飛機(jī)時(shí)應(yīng)該考慮到湍流的增加。

他說(shuō)：“我們現(xiàn)在非常有信心，氣候變化正在增加一些地區(qū)的晴空湍流。”

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