為了幫助當(dāng)局改善開(kāi)羅的空氣質(zhì)量，英國(guó)薩里大學(xué)和埃及開(kāi)羅美國(guó)大學(xué)的科學(xué)家在同行評(píng)審的Toxics雜志上發(fā)表了研究，以預(yù)測(cè)各種措施將如何影響排放。由于空氣污染是埃及導(dǎo)致疾病和過(guò)早死亡的前五名風(fēng)險(xiǎn)因素之一，并且是導(dǎo)致過(guò)早死亡人數(shù)估計(jì) 10% 的原因，因此研究結(jié)果可以挽救許多生命。
據(jù)聯(lián)合國(guó)稱(chēng)，大開(kāi)羅是世界第六大城市，人口超過(guò) 2000 萬(wàn)。它的道路有 400 萬(wàn)輛汽車(chē)，其中 60% 的車(chē)齡超過(guò) 10 年。該研究利用當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)和國(guó)際案例研究來(lái)預(yù)測(cè)各種交通排放控制措施的影響，旨在提出保護(hù)當(dāng)?shù)厝丝诮】怠⒏纳瓶諝赓|(zhì)量和減少碳排放的方法。
該團(tuán)隊(duì)對(duì)毒素、污染物和全球變暖的排放水平進(jìn)行了基準(zhǔn)測(cè)試，并研究了擁堵水平，以便在不采取緩解措施來(lái)解決交通污染問(wèn)題的情況下預(yù)測(cè) 2030 年的排放水平。他們將結(jié)果與其他五種情景進(jìn)行了比較，這些情景是根據(jù)當(dāng)?shù)刈h程和國(guó)際最佳實(shí)踐選擇的，包括取消燃料補(bǔ)貼、道路擴(kuò)建、公共交通改善、車(chē)輛檢查和維護(hù)計(jì)劃以及燃料改進(jìn)。
他們發(fā)現(xiàn)，根據(jù)大開(kāi)羅地區(qū)的具體情況，更好地檢查和維護(hù)車(chē)輛對(duì)減少危害健康的污染物最有效，預(yù)計(jì)減少至少 35%，可能高達(dá) 55%。什么也不做。同樣，燃料改進(jìn)將減少一些對(duì)健康有害的污染物，有可能將硫氧化物排放量減少多達(dá) 91%。改善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施將使所有類(lèi)型的排放量減少近三分之一，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，與不采取任何措施相比，修建更多道路最有可能導(dǎo)致排放量增加 37%，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致更多交通。
目前，埃及正在正確實(shí)施燃料補(bǔ)貼取消計(jì)劃，旨在減少擁堵，進(jìn)而減少交通排放。這項(xiàng)研究表明，與不實(shí)施此類(lèi)計(jì)劃相比，取消燃料補(bǔ)貼大大減少了全球變暖排放(尤其是 CO2)平均 12.4%。此外，公共交通的改進(jìn)正在進(jìn)行中，目的是通過(guò)提供可靠的公共交通選擇來(lái)減少對(duì)汽車(chē)的依賴(lài)。研究發(fā)現(xiàn)，與什么都不做相比，公共交通的改善將在 2030 年將汽車(chē)產(chǎn)生的全球變暖排放量減少約 34%。
這項(xiàng)由薩里全球清潔空氣研究中心 (GCARE)領(lǐng)導(dǎo)的研究建立在先前研究的基礎(chǔ)上，這些研究表明開(kāi)羅司機(jī)所接觸的污染水平很高。
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