如何對(duì)抗德國(guó)的能源消耗

在應(yīng)對(duì)氣候變化的斗爭(zhēng)中，一切都取決于私人家庭。如果在這里采取強(qiáng)硬措施，我們可以贏得對(duì)抗氣候變化的戰(zhàn)斗。

每當(dāng)在線新聞門戶發(fā)布關(guān)于顆粒物的報(bào)告時(shí)，這些評(píng)論者會(huì)在幾分鐘內(nèi)指責(zé)他人。但就像許多由大型工業(yè)和航運(yùn)中的能源消耗和排放引起的問題一樣，這個(gè)國(guó)家的私人家庭是一個(gè)真正巨大的杠桿。但是，哪種方法能在中長(zhǎng)期超越現(xiàn)在呢？還必須強(qiáng)調(diào)的是，雖然下一篇文章將展示的內(nèi)容非常有效，但它肯定會(huì)在選民的相應(yīng)反對(duì)下得到執(zhí)行。因此，它應(yīng)該與理論概念相一致，理論概念實(shí)際上最多只是部分實(shí)現(xiàn)。

量

指責(zé)聲不絕于耳，最好用Stammtisch。事實(shí)上，德國(guó)的私人能源消費(fèi)并沒有“逃逸”，而是處于最高水平。聯(lián)邦環(huán)境署能源平衡協(xié)會(huì)在2016年消耗該單位：

運(yùn)輸：749TWh

行業(yè)：717TWh

家庭：665瓦時(shí)

貿(mào)易/商業(yè)：411兆瓦時(shí)

補(bǔ)充一點(diǎn)，一方面是因?yàn)椤傲髁俊保€是要分的：從彥俊德每輛私家車十億公里的總運(yùn)輸能力來看，是一萬億公里以上，而貨運(yùn)是因?yàn)檐囕v少，尤其是進(jìn)來一半。

因此，要衡量所有精力充沛的事物的實(shí)際消費(fèi)和最現(xiàn)實(shí)的潛在儲(chǔ)蓄，一家四口在一個(gè)獨(dú)立的房子里有兩輛車。像其他家庭一樣，它對(duì)所有消費(fèi)的貢獻(xiàn)幾乎與整個(gè)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)相同。這種“四人獨(dú)戶模式”每年消耗能源約4000kWh，約占休息用電、取暖、熱水的30%，用1500到2000歐元砸山毛櫸樹。預(yù)算現(xiàn)在被迫符合EnEV(能源保護(hù)條例)和EEG(可再生能源熱法案)的要求。因此，新建筑必須達(dá)到一定的最大傳熱系數(shù)，因?yàn)樗鼈儽仨毻ㄟ^可再生資源按比例支付能耗。然而，這只是開始。妥協(xié)主要是基于政治可行性。不要給市民太多負(fù)擔(dān)。然而，專家們不僅同意這是最低共識(shí)，還需要更多共識(shí)才能實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。

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1.光伏是強(qiáng)制性的

今天誰蓋的房子在腦電圖的背景下相對(duì)自由，他決定使用替代能源。但是今天一些地區(qū)采取了更嚴(yán)格的路線。比如蒂賓根最近宣布了一款光伏器件，一旦它“經(jīng)濟(jì)地回報(bào)”給了擁有者，因?yàn)樗鼘?shí)際上是一種自我實(shí)現(xiàn)的自我消費(fèi)要求，所以人們可以說光伏的義務(wù)。

事實(shí)上，這可能是中期的未來。也許這與國(guó)家或聯(lián)邦政策要求無關(guān)。然而，通過市政當(dāng)局影響其地區(qū)建筑法的可能性，未來的每一棟新建筑都必須配備光伏系統(tǒng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，有時(shí)需要進(jìn)行改革。

這一定是明智的。即使這將使家庭總用電量減少一半，也意味著幾乎所有基于不可再生能源的電站都將關(guān)閉，目前不可再生能源的電力組合份額達(dá)到59.9%。

2.第二次汽車招標(biāo)

一個(gè)家庭居住的農(nóng)村地區(qū)越多，就越有可能擁有一輛以上的汽車。這已經(jīng)成為城市流域居民區(qū)的常態(tài)。但是，通常情況下，第二輛車并不能得到充分利用，而是一種更適合家庭使用的車和牲畜，用于遠(yuǎn)離必要的日常出行(閱讀：與工作相關(guān)的通勤)。

事實(shí)上，車輛登記卡和登記簿已經(jīng)打開了在任何情況下強(qiáng)制家庭使用第二輛車的所有可能性?；蛘?，正如斯圖加特OB庫恩所闡述的：“對(duì)于買了第二輛車，選擇了電動(dòng)車的人來說，這幾乎是一種愛國(guó)的責(zé)任?！彪m然根據(jù)所引用的情況，這只是在他的職責(zé)范圍之內(nèi)，但這也適用于整個(gè)德國(guó)。

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