根據(jù) Allied Market Research 的一份報告，“智能”汽車的全球市場——具有一系列技術(shù)和以地理空間和遙感為特色的連接解決方??案的汽車——近年來急劇增長，預(yù)計到 2027 年將達(dá)到 2251.6 億美元。
然而，制造商尚未將這些先進(jìn)技術(shù)融入自行車，但其普及程度足以讓智能自行車變得負(fù)擔(dān)得起。但該行業(yè)認(rèn)識到，隨著減少全球溫室氣體排放的挑戰(zhàn)越來越大，鼓勵更多人使用自行車而不是汽車的需求變得越來越迫切——而這一必要性的一個關(guān)鍵組成部分是讓騎自行車的人更安全、更輕松地共享自行車道路狀況和其他因素與其他騎自行車的人和市政管理人員。
北亞利桑那大學(xué)的一個工程師團(tuán)隊正在努力解決這一需求。NAU土木與環(huán)境工程系副教授Chun-Hsing Ho和Brendan Russo副教授以及 NAU地理、規(guī)劃和娛樂系助理教授Steven Gehrke正在開發(fā)一種儀表自行車，以提高自行車的效率、安全性和機(jī)動性——所有這些這將有助于促進(jìn)自行車活動，從而減少排放。
該自行車將配備傳感器記錄器和視頻設(shè)備，這些設(shè)備將鏈接到移動應(yīng)用程序和云服務(wù)器/網(wǎng)站，以檢測自行車道、人行道和人行道等自行車基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的實時質(zhì)量。這些信息可以立即與騎自行車的人和管理自行車基礎(chǔ)設(shè)施的市政當(dāng)局共享，以便騎自行車的人意識到即將發(fā)生的潛在危險并能夠相應(yīng)地調(diào)整他們的騎行路線，而道路管理者將能夠有效地優(yōu)先考慮他們的維護(hù)需求。
該研究團(tuán)隊由南加州大學(xué)管理的美國交通部大學(xué)運輸中心太平洋南部地區(qū)提供資助，將聘請一名研究生和一到兩名本科生，以促進(jìn)傳感器在實驗室和實驗室中的組裝和騎行。場地。
“這項技術(shù)在評估自行車設(shè)施表面狀況方面具有尚未開發(fā)的潛力，”何說。“隨著全國各地自行車活動和基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)增長，如何獲得自行車設(shè)施的實時信息，以幫助更好地保持這些設(shè)施的質(zhì)量并為騎自行車的人提供安全的環(huán)境，已成為各市、縣關(guān)注的問題。和國家工程師。”
儀表自行車將被設(shè)計為沿著自行車道和其他騎自行車的人騎行但機(jī)動車輛無法進(jìn)入的地方行駛，以收集振動響應(yīng)并錄制視頻。從騎行中收集的所有振動和視頻數(shù)據(jù)都將無線傳輸?shù)皆品?wù)器，以使用項目中開發(fā)的算法進(jìn)行計算。任何已識別的潛在危險(例如，嚴(yán)重的坑洼、顛簸、裂縫等)都將進(jìn)行地理參考并顯示在計算機(jī)和智能手機(jī)中。通過為自行車配備傳感器，可以檢查和量化現(xiàn)有的路徑幾何和表面條件，并且可以分析、識別自行車路線上的潛在危險并將其傳達(dá)給其他騎手
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