蒸汽彈射和電磁彈射哪個(gè)好（蒸汽彈射）

關(guān)于蒸汽彈射和電磁彈射哪個(gè)好，蒸汽彈射這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、重型飛機(jī)要想從航空母艦上起飛，必須有蒸汽彈射器。

2、在飛機(jī)起飛前，由位持器鋼圈把尾部扣在一個(gè)堅(jiān)固點(diǎn)上，飛機(jī)前輪附近的牽引桿垂落到一個(gè)“滑梭”內(nèi)，滑梭以掛鉤鉤住飛機(jī)。

3、滑梭是蒸汽彈射器唯一露在飛行甲板上的零件。

4、飛機(jī)前面的甲板下，有兩個(gè)平行圓筒，每個(gè)至少長(zhǎng)45米，筒中的活塞與所有滑梭相連。

5、蒸汽由母艦上的鍋爐輸出，增壓后輸入滑梭。

6、飛機(jī)起飛時(shí)開(kāi)足馬力，但被位持器扣住。

7、蒸汽彈射器一啟動(dòng)，飛機(jī)引擎的動(dòng)力加上蒸汽壓力，使鋼圈斷開(kāi)，飛機(jī)前沖，在45米距離內(nèi)達(dá)到時(shí)速250千米。

8、飛機(jī)彈射起飛脫離滑梭后，活塞前端的注管就落入水池，在幾米的距離內(nèi)停頓，滑梭移回原位，推動(dòng)另一架飛機(jī)起飛。

9、母艦上每個(gè)蒸汽彈射器每分鐘可推動(dòng)兩架飛機(jī)起飛。

10、通常航空母艦最多裝設(shè)4個(gè)蒸汽彈射器。

11、 要構(gòu)件包括三部分： （1）彈射器做動(dòng)系統(tǒng)：開(kāi)口活塞筒體、活塞環(huán)、引出牽引部分、U型密封條、導(dǎo)氣管、模度氣動(dòng)閥門、排氣閥、安全閥、測(cè)距儀、壓力傳感器。

12、 （2）彈射器附屬系統(tǒng)：海水淡化設(shè)備、貯水池、高壓水泵、鍋爐、加熱裝置。

13、 （3）彈射器控制系統(tǒng)和導(dǎo)流板。

14、 下面，具體介紹如下： 一、海水淡化設(shè)備及貯水池 航母即使沒(méi)有彈射器(如采用滑躍起飛的)，也有海水淡化設(shè)備及貯水池，因?yàn)樯钣盟C(jī)器用水也需要淡水，從陸地上補(bǔ)給淡水只是一些近海防衛(wèi)型護(hù)衛(wèi)艦的辦法。

15、有了海水淡化裝置，軍艦遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力大大增強(qiáng)，對(duì)補(bǔ)給依賴低，而航母是遠(yuǎn)洋型軍艦，不能沒(méi)有海水淡化裝置。

16、有彈射器的航母，不僅生活淡水消耗量大，而且彈射器消耗量更大，根據(jù)美軍記錄：每起飛一架飛機(jī)，約消耗1噸淡水。

17、目前，海水淡化技術(shù)比較成功的有低壓蒸餾及膜透法。

18、其中膜透法已廣泛用于民用海水淡化水廠。

19、當(dāng)然，有了淡化設(shè)備還必須有貯水池，用于貯備淡水。

20、 二、高壓水泵、鍋爐和加熱裝置 高壓水泵的用途是把淡水從貯水池中抽入鍋爐，以抵消釋放蒸汽而消耗的淡水。

21、由于鍋爐在使用時(shí)壓力很高，高壓水泵必須有很高的壓力才能把水補(bǔ)充進(jìn)去，所以高壓水泵不僅要有強(qiáng)大的動(dòng)力以形成很高的壓強(qiáng)，而且要有很高的抗壓性，對(duì)軋鋼和焊接工藝提出很高的要求。

22、高壓水泵是根據(jù)鍋爐內(nèi)淡水量的多少自動(dòng)補(bǔ)充的，不過(guò)早期的是手動(dòng)控制的，顯得比較落后。

23、 鍋爐是提供蒸汽的設(shè)備，實(shí)際上鍋爐就是一個(gè)儲(chǔ)能裝置，民用的鍋爐比較多，航母用的鍋爐原理上與民用沒(méi)什么區(qū)別，但航母的鍋爐更大、耐壓性能更高，安全標(biāo)準(zhǔn)更高。

24、即使如此，美國(guó)與英國(guó)航母還是發(fā)生過(guò)鍋爐爆炸和燙死人的事故。

25、高壓鍋爐對(duì)水質(zhì)的要求也高，高鹽、高硬度的海水根本不能進(jìn)入鍋爐。

26、鍋爐工作時(shí)要消耗大量蒸汽，如果以最小間隔進(jìn)行彈射，需要消耗航母鍋爐20%的蒸汽。

27、 加熱裝置很多，美國(guó)現(xiàn)役核動(dòng)力航母都是利用反應(yīng)堆加熱，以保證其有足夠的能量釋放給彈射器。

28、加熱裝置也是受控的，但在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期鍋爐是不能熄火的，以保證緊急情況下隨時(shí)起飛飛機(jī)。

29、不能熄火，就意味著鍋爐隨時(shí)消耗大量的能源，如果是常規(guī)動(dòng)力航母，其燃料費(fèi)用十分巨大。

30、美軍之所以發(fā)展核動(dòng)力航母，也是為了在經(jīng)濟(jì)上節(jié)省能源開(kāi)支，畢竟從長(zhǎng)期來(lái)看，核動(dòng)力運(yùn)行成本較便宜。

31、 三、開(kāi)口活塞筒體、活塞、引出牽引部分和U型密封條 航母所用的彈射器早期采用閉口活塞，不過(guò)需要一個(gè)非常長(zhǎng)的動(dòng)力傳動(dòng)桿把蒸汽能量傳給需起飛的飛機(jī)，由于幾十米長(zhǎng)（近百米）的傳動(dòng)桿中間無(wú)支點(diǎn)，導(dǎo)致存在傳動(dòng)桿下垂現(xiàn)象，而且會(huì)經(jīng)常把傳動(dòng)桿頂彎的事故發(fā)生。

32、后來(lái)工程技術(shù)人員把傳動(dòng)桿推力改為拉力起飛，解決了這個(gè)問(wèn)題，但發(fā)現(xiàn)活塞與傳動(dòng)桿連在一起重量實(shí)在太重（大部分重量是傳動(dòng)桿），由于起飛時(shí)間短，蒸汽做功很大一部分都消耗在做在了活塞與傳動(dòng)桿上，而且停止時(shí)還必須用緩沖器。

33、后來(lái)工程技術(shù)人員采用活塞開(kāi)口，活塞環(huán)的動(dòng)能直接從開(kāi)口處把能量傳出去，由于取消了傳動(dòng)桿，大大減少了重量，也同時(shí)提高了效率，可以毫不夸張地說(shuō)：這是一場(chǎng)彈射器的革命，這種方法一直沿用至今。

34、 當(dāng)然，由于采用了開(kāi)口活塞筒，其開(kāi)口對(duì)稱的筒壁就需要相應(yīng)加厚，否則在蒸汽的高壓下，開(kāi)口處會(huì)增大，導(dǎo)致密封不緊、蒸汽外泄。

35、實(shí)際上，除對(duì)稱筒壁加厚外，開(kāi)口活塞筒外壁也要加固。

36、 由于采用了開(kāi)口活塞筒，最大的麻煩是活塞的密封刀經(jīng)過(guò)開(kāi)口時(shí)的密封問(wèn)題。

37、其實(shí)，彈射器活塞與普通活塞沒(méi)什么兩樣，不過(guò)彈射器上的活塞較長(zhǎng)一點(diǎn)，一是增強(qiáng)其穩(wěn)定性，二是由于密封刀必須非常薄，而推力又比較大，所以只有增加密封刀寬度才能解決問(wèn)題，而密封刀寬度增加了，活塞也需加長(zhǎng)一點(diǎn)。

38、不過(guò)，雖然活塞長(zhǎng)了，重量并不增加多少，原因是其中間是空的（并非完全空，還有部分鋼構(gòu)），而且活塞為雙向密封的。

39、 引出牽引部分是通過(guò)密封刀與外部件連接起來(lái)的，但彈射器最大的麻煩之處就在于密封刀與U型密封條的結(jié)合處。

40、由于密封刀經(jīng)過(guò)時(shí)必須把U型密封條在接口處頂開(kāi)，頂開(kāi)后與密封刀接縫處肯定會(huì)泄漏蒸汽，如果U型密封條的密封力很大，密封效果肯定很好，但密封刀阻力也會(huì)越大，U型密封條磨損也就越快，所以為了很好地解決密封、運(yùn)行阻力及U型密封條磨損問(wèn)題，美國(guó)率先采用了“高壓細(xì)流水密封技術(shù)”解決了這個(gè)問(wèn)題。

41、雖然還會(huì)有些蒸汽外泄，但密封刀的磨擦阻力與U型密封條磨損率已經(jīng)大大降低。

42、不過(guò)，不要認(rèn)為這樣就完美了，U型密封條磨損仍然是困擾彈射器的最大心病，日常維護(hù)與檢修都相當(dāng)麻煩，雖然一直在不斷改進(jìn)材質(zhì)及采用新技術(shù)，但至今仍不能令人滿意，美軍對(duì)此意見(jiàn)很大。

43、 四、導(dǎo)氣管、模度氣動(dòng)閥門、排氣閥和安全閥 導(dǎo)氣管是把鍋爐里的蒸汽導(dǎo)入彈射器，以迫使彈射器工作。

44、模度氣動(dòng)閥門的作用是控制蒸汽進(jìn)入的速度。

45、由于氣動(dòng)模度閥門有開(kāi)關(guān)迅速及開(kāi)度易控制的特點(diǎn)，所以氣動(dòng)模度閥門可以控制蒸汽壓力而達(dá)到控制彈射器的目的。

46、排氣閥作用是把活塞筒內(nèi)的蒸汽排出去。

47、安全閥是為了防止彈射器筒體內(nèi)壓力過(guò)高而采用的保護(hù)設(shè)備。

48、 五、測(cè)距儀、壓力傳感器及控制系統(tǒng) 安裝在彈射器上的測(cè)距儀可以精確地測(cè)出彈射器位置及彈射器的速度，而兩側(cè)的壓力傳感器可精確地讀出彈射器內(nèi)的壓力，這些數(shù)據(jù)以極快的速度送入智能控制處理器（相當(dāng)于PLC）。

49、智能控制器處理這些數(shù)據(jù)后，準(zhǔn)確控制氣動(dòng)模度閥門，從而達(dá)到起飛飛機(jī)的目的，也能通過(guò)控制氣動(dòng)閥門使彈射器返回原來(lái)位置。

50、 彈射器還裝有其它儀表，如鍋爐水位計(jì)、溫度計(jì)、壓力傳感器等，這些都要由智能控制器總體控制、統(tǒng)一管理，這樣才能使彈射器效率大大提高。

51、 六、燃?xì)鈱?dǎo)流板 在彈射前，艦載機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)向后噴射出高溫高速燃?xì)饬?，?duì)后面的人員和器材危害甚大。

52、這時(shí)，彈射器后方張起的擋板可使燃?xì)饬飨蛏掀D(zhuǎn)，不會(huì)噴向后面甲板，這些擋板叫“偏流板”或“燃?xì)鈱?dǎo)流板”。

53、一般來(lái)講，每個(gè)彈射器后面有一組共3塊燃?xì)鈱?dǎo)流板。

54、當(dāng)單發(fā)飛機(jī)起降時(shí)張開(kāi)正中一塊；當(dāng)雙發(fā)飛機(jī)起降時(shí)三塊都張開(kāi)。

55、為降低燃?xì)饬鞯淖茻釡囟?，燃?xì)鈱?dǎo)流板后面都裝有供冷卻水循環(huán)流動(dòng)的格狀水管。

56、燃?xì)鈱?dǎo)流板要求耐高溫、耐沖擊，能經(jīng)受忽冷忽熱和飛機(jī)降落時(shí)的強(qiáng)大沖擊力，加工制造難度很大。

57、 七、其他設(shè)備 其實(shí)，不要以為以上這些就是航母彈射器的全部設(shè)備，實(shí)際上還有彈射器固定裝置、降溫裝置、專用維修工具和專用維修通道等。

58、為了保證彈射器正常運(yùn)行，航母上每天有數(shù)十人（至少40-50人）為運(yùn)行、維護(hù)和保養(yǎng)彈射器而忙碌不已。

59、 八、彈射器工作流程 （1）第一步：彈射飛機(jī) 當(dāng)鍋爐的蒸汽可以滿足彈射使用時(shí)，模度氣動(dòng)閥門才能打得開(kāi)，這時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，同時(shí)彈射器作信號(hào)發(fā)出，工作側(cè)氣動(dòng)模度閥門打開(kāi)，同時(shí)返回側(cè)排氣閥打開(kāi)，活塞在高壓蒸汽推動(dòng)下同時(shí)通過(guò)密封刀推動(dòng)牽引部分帶動(dòng)飛機(jī)，使飛機(jī)高速運(yùn)行，活塞另一側(cè)筒內(nèi)則因壓力劇增使余氣從排氣閥迅速排出，當(dāng)達(dá)到起飛速度時(shí)，工作側(cè)氣動(dòng)模度閥門開(kāi)閉，同時(shí)排氣閥也開(kāi)閉，由于活塞沒(méi)有了外力（蒸汽推力），同時(shí)也由于排氣閥開(kāi)閉，使活塞運(yùn)行時(shí)受到極大阻力而停止。

60、當(dāng)然，為了安全起見(jiàn)，返回側(cè)還是裝上了緩沖器。

61、 （2）第二步：彈射器返回 為了彈射另一架飛機(jī)，彈射器必須在極短的時(shí)間內(nèi)迅速返回原位，返回時(shí)與上述程序相反，返回側(cè)氣動(dòng)模度閥門打開(kāi)，同時(shí)工作側(cè)排氣閥打開(kāi)，活塞在蒸汽壓力下返回到原位。

62、當(dāng)然，返回側(cè)的壓力沒(méi)有彈射側(cè)的高，因?yàn)橹皇亲審椛淦骰貋?lái)而已。

63、彈射器返回不同于工作，工作時(shí)只要飛機(jī)起飛了，彈射器立刻停止，而不管彈射器在什么位置（當(dāng)然不能到頭），而返回時(shí)則需要彈射器準(zhǔn)確地停在起飛飛機(jī)的位置上，為方便起飛飛機(jī)，同時(shí)以減少起飛時(shí)間。

64、 九、彈射方式簡(jiǎn)介 艦載機(jī)起飛時(shí)都利用彈射器軌道上的滑塊把飛機(jī)高速?gòu)椛涑鋈?，而依?jù)艦載機(jī)與滑塊的聯(lián)結(jié)方法，彈射方式可分為拖索式和前輪牽引式。

65、 （1）拖索式彈射方式是50年代開(kāi)始使用的老方式，需要8-10名甲板人員先用鋼質(zhì)拖索把飛機(jī)掛在滑塊上，再用一根索引釋放桿把其尾部與彈射器后端固定住。

66、彈射時(shí)，猛力前沖的滑塊拉斷索引釋放桿上的定力拉斷栓，牽著飛機(jī)沿軌道迅速加速，在軌道末端把飛機(jī)加速到直起飛速度拋離甲板，拖索從飛機(jī)上脫落，滑塊返回彈射器起點(diǎn)準(zhǔn)備下一次工作。

67、 （2）前輪牽引彈射方式是美國(guó)海軍1964年試驗(yàn)成功的。

68、艦載機(jī)的前輪支架裝上拖曳桿，前輪就直接掛在滑塊上，彈射時(shí)由滑塊直接拉著飛機(jī)前輪加速起飛。

69、這樣就不用8－10名甲板人員掛拖索和撿拖索了。

70、彈射時(shí)間縮短，飛機(jī)的方向安全性好，*作簡(jiǎn)便。

71、但艦載機(jī)的前輪起落架需要做專門設(shè)計(jì)并加固，美軍現(xiàn)役核動(dòng)力航母都采用這種起飛方式。

72、 十、蒸汽彈射器的缺陷 （1）維護(hù)成本大，U型密封條更換頻繁而又十分麻煩，對(duì)材質(zhì)要求高； （2）使用蒸汽彈射器成本大，效率低，配套設(shè)施多，系統(tǒng)煩瑣，各個(gè)環(huán)節(jié)要求高； （3）需消耗大量淡水，美國(guó)曾為此考慮過(guò)蒸汽冷凝回收裝置，終因體積大及效率低而取消。

73、 由于蒸汽彈射器存在以上不足，所以美軍對(duì)蒸汽彈射器不滿，從而催生了電磁彈射器。

74、不過(guò)，電磁彈射器現(xiàn)仍處于研制階段，短期內(nèi)很難投入美軍現(xiàn)役。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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